Marklkofen

Marktüberblick

Marklkofen liegt im südwestlichen Teil des Landkreises Dingolfing-Landau in Niederbayern und vereint ländliche Struktur mit industrieller Prägung. Die Gemeinde umfasst 40,72 km² und hat 3.972 Einwohner (2024), was einer Dichte von 98 Einwohnern je km² entspricht. Mit der Mann+Hummel GmbH, einem Automobilzulieferer mit weltweiten Standorten, befindet sich am Ort der zweitgrößte Arbeitgeber des Landkreises. Die Gemeinde erzielte 2022 Gewerbesteuer-Einnahmen von 2,60 Millionen Euro bei einem Hebesatz von 310 %, was sie zu einem steuerlich attraktiven Standort macht. Die Gemeinde grenzt an die Landkreise Rottal-Inn und Landshut und liegt verkehrsgünstig in der Nähe der Kreisstadt Dingolfing (9 km).

Preisentwicklung und Rendite

Der aktuelle Angebotskaufpreis liegt bei 3.487 Euro je Quadratmeter, die Angebotsmiete bei 9,29 Euro je Quadratmeter. Daraus ergibt sich eine Bruttomietrendite von 3,2 Prozent und ein Kaufpreisfaktor von 31,27. Der Kaufpreisfaktor gibt an, wie viele Jahre Bruttomiete nötig wären, um den Kaufpreis zu decken. Bei 31,27 Jahren liegt Marklkofen damit deutlich über dem deutschen Durchschnitt von 26,1 Jahren.

Die Preisentwicklung der vergangenen Jahre war volatil. Der Kaufpreis bewegte sich zwischen einem Tief von 1.911 Euro je m² (2020) und einem Hoch von 3.881 Euro je m² (2025). Die Angebotsmiete schwankte zwischen 6,78 Euro (2019) und 10,11 Euro (2025). Über den gesamten Zeitraum 2018 bis 2026 legte der Kaufpreis im Jahresdurchschnitt um 4,15 Prozent zu, die Miete um 1,47 Prozent. Die deutlich stärkere Kaufpreisentwicklung im Vergleich zur Miete hat die Rendite unter Druck gesetzt.

Regionale Einordnung

Im regionalen Vergleich zeigt sich ein differenziertes Bild. Die Angebotsmiete von 9,29 Euro je m² liegt unter dem Kreisdurchschnitt von 10,01 Euro und dem bayerischen Durchschnitt von 10,11 Euro, jedoch über dem deutschen Durchschnitt von 8,92 Euro. Der Kaufpreis von 3.487 Euro je m² liegt hingegen über allen drei Bezugsgrößen: über dem Kreiswert von 3.369 Euro, dem bayerischen Wert von 3.246 Euro und deutlich über dem deutschen Wert von 2.409 Euro.

Die Bruttomietrendite von 3,2 Prozent liegt unter allen Vergleichswerten – unter dem Kreiswert von 3,6 Prozent, dem bayerischen Wert von 4,13 Prozent und dem deutschen Wert von 5,10 Prozent. Marklkofen belegt im Bundesland den 18. Perzentilrang bei der Rendite, liegt also unter 82 Prozent aller verglichenen bayerischen Orte.

Im direkten Vergleich zu den Nachbarorten liegt die Miete von Marklkofen unter sieben der acht Nachbarorte – nur Frontenhausen (8,82 Euro) liegt darunter. Der Kaufpreis positioniert sich im Mittelfeld: vier Nachbarorte liegen darunter (Frontenhausen, Reisbach, Aham, Gerzen), vier darüber (Dingolfing, Gottfrieding, Mamming, Loiching). Aham fällt mit einem Kaufpreis von nur 1.674 Euro und einer Rendite von 6,72 Prozent deutlich aus dem Muster. Dingolfing als Kreisstadt weist mit 11,48 Euro die höchste Miete und mit 3,92 Prozent eine überdurchschnittliche Rendite auf.

Standortfaktoren

Die Bevölkerung von Marklkofen ist seit 2015 um 7,9 Prozent von 3.681 auf 3.972 Einwohner gewachsen – ein deutlicher Zuzug für eine Gemeinde dieser Größe. Die Arbeitslosenquote lag 2023 bei 7,8 Prozent (78 Promille) und ist von 4,4 Prozent (2015) gestiegen.

Der Kreis Dingolfing-Landau belegte im Prognos-Zukunftsatlas 2025 den Gesamtrang 29 von rund 400 deutschen Kreisen. Besonders gut positioniert ist der Kreis im Teilindex Wettbewerb und Innovation mit Rang 28, gefolgt vom Teilindex Stärke mit Rang 22. Der Teilindex Dynamik liegt mit Rang 183 deutlich niedriger. Diese Werte gelten für den Kreis, nicht für die einzelne Gemeinde.

Die wirtschaftliche Struktur wird maßgeblich durch die Automobilzulieferindustrie bestimmt. Neben Mann+Hummel in Marklkofen sind weitere Zulieferer wie Dräxlmeier in Landau und Brandl in Mamming im Kreis aktiv. Das BMW-Werk Dingolfing mit 17.000 Mitarbeitern ist das größte Unternehmen der Region. Diese industrielle Basis bietet Beschäftigungsmöglichkeiten vor Ort, was den Zuzug von Einwohnern erklären könnte, die in der Automobilindustrie tätig sind.