Marktüberblick
Der Landkreis Teltow-Fläming liegt im Süden des Landes Brandenburg, grenzt im Norden an Berlin und erstreckt sich über 2.104 km² mit rund 178.500 Einwohnern in 16 Gemeinden. Die Kreisstadt Luckenwalde liegt etwa 50 Kilometer südlich von Berlin. Der Kreis gehört mit einem mittleren Kaufpreis von 2.182 EUR/m² zu den teureren Landkreisen Brandenburgs (Rang 11 von 18) und liegt über dem brandenburgischen Durchschnitt (2.086 EUR/m²) sowie leicht unter dem bundesweiten Mittelwert (2.409 EUR/m²). Die durchschnittliche Angebotsmiete beträgt 9,88 EUR/m², die durchschnittliche Bruttomietrendite 6,27 Prozent.
Die Bevölkerung des Kreises ist seit 2015 deutlich gewachsen – von 160.393 auf 178.482 Einwohner im Jahr 2023. Dieser Zuwachs von rund 18.000 Menschen in acht Jahren entspricht einer Wachstumsrate von über elf Prozent und ist im ländlichen Brandenburg ungewöhnlich stark. Die Mieten sind im gleichen Zeitraum von 8,17 EUR/m² (2018) auf 11,13 EUR/m² (2024) gestiegen, die Kaufpreise von 2.253 EUR/m² auf 2.652 EUR/m². Die Zeitreihen enthalten für die jüngsten Jahre geschätzte Werte.
Innere Struktur und Preisgefälle
Der Immobilienmarkt des Landkreises Teltow-Fläming ist durch ein ausgeprägtes Nord-Süd-Gefälle geprägt, das sich an der Entfernung zu Berlin und Potsdam orientiert. Die Spreizung der Kaufpreise reicht von 800 EUR/m² in Ihlow im äußersten Süden bis 3.821 EUR/m² in Rangsdorf im Norden – ein Faktor von fast 4,8. Die Mietpreise variieren zwischen 5,77 EUR/m² in Dahmetal und 14,82 EUR/m² in Blankenfelde-Mahlow.
Im Norden des Kreises, direkt an die Landeshauptstadt angrenzend, liegen die vier teuersten Gemeinden: Rangsdorf (3.821 EUR/m²), Großbeeren (3.544 EUR/m²), Ludwigsfelde (3.556 EUR/m²) und Zossen (3.469 EUR/m²). Blankenfelde-Mahlow mit 3.235 EUR/m² schließt sich unmittelbar an. Diese Gemeinden profitieren von der Nähe zu Berlin und Potsdam, guter Verkehrsanbindung und der Ansiedlung von Arbeitgebern. Blankenfelde-Mahlow liegt mit 531 Einwohnern je km² dichtester Teil des Kreises und grenzt direkt an den Berliner Ortsteil Lichtenrade.
Ein dritter, mittlerer Preisring bildet sich um Luckenwalde (2.368 EUR/m²), Trebbin (2.203 EUR/m²), Am Mellensee (2.247 EUR/m²) und Nuthe-Urstromtal (2.067 EUR/m²). Diese Gemeinden liegen etwas weiter von Berlin entfernt, sind aber noch Teil der Berliner Umlandregion.
Der Süden des Kreises, der Niedere Fläming, bildet einen deutlichen Preisuntergrund. Ihlow (800 EUR/m²), Niederer Fläming (828 EUR/m²) und Niedergörsdorf (878 EUR/m²) liegen weit unter dem Kreisdurchschnitt. Diese Gemeinden haben Bevölkerungszahlen zwischen 438 und 6.194 Einwohnern, sind ländlich geprägt und weisen Bruttomietrenditen von über 5,5 Prozent auf – teilweise über 10 Prozent. Die hohe Rendite in diesen Gemeinden entspricht dem Muster ländlicher Märkte mit niedrigen Kaufpreisen und stabilen, aber moderaten Mieten.
Die vier bevölkerungsstärksten Gemeinden – Ludwigsfelde (29.441), Blankenfelde-Mahlow (29.344), Zossen (21.643) und Luckenwalde (21.000) – machen zusammen rund 54 Prozent der Kreisbevölkerung aus. Die Verteilung zeigt einen klaren Ballungsring im Norden mit abnehmender Dichte nach Süden.
Wirtschaft und Arbeitsmarkt
Die wirtschaftliche Struktur des Landkreises wird maßgeblich vom Norden geprägt, wo zwei große industrielle Arbeitgeber den Arbeitsmarkt bestimmen. In Ludwigsfelde produziert die Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH den Mercedes-Benz Sprinter. Das Werk beschäftigte 2015 rund 2.000 Arbeitnehmer und zählt damit zu den größten industriellen Arbeitgebern in Brandenburg. Die Produktion erfolgt überwiegend im Zwei-Schicht-Betrieb und gilt nach Angaben des Konzerns als besonders effizient, unter anderem dank fahrerloser Transportfahrzeuge im Produktionsprozess.
Am selben Standort betreibt die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg GmbH, ein Tochterunternehmen der MTU Aero Engines AG, die Instandhaltung von Flugzeugtriebwerken für die zivile und militärische Luftfahrt. Das Werk beschäftigte 2023 rund 950 bis 1.000 Mitarbeiter und ist das europäische Zentrum für On-Site-Services des Unternehmens. Es handelt sich um den drittgrößten Standort im weltweiten Instandsetzungsnetzwerk der MTU. Die historische Kontinuität ist bemerkenswert: Auf demselben Gelände stand bereits seit 1936 das Daimler-Benz-Flugmotorenwerk Genshagen, das während des Zweiten Weltkriegs das größte Werk im Daimler-Benz-Konzern war.
Im Ortsteil Dahlewitz der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow befindet sich ein Triebwerkswerk von Rolls-Royce. Blankenfelde-Mahlow liegt zudem vier Kilometer südwestlich des Flughafens Berlin Brandenburg, was zusätzliche wirtschaftliche Impulse für das Gewerbegebiet im Ortsteil Dahlewitz bedeutet.
Im Süden des Kreises dominiert die Landwirtschaft. 46,6 Prozent der Bodenflächen werden landwirtschaftlich genutzt. Jüterbog und Luckenwalde sind traditionelle Mittelzentren mit historischer Bedeutung als Handelsstädte, haben aber keine vergleichbare industrielle Strahlkraft wie der Norden. Luckenwalde war im Mittelalter eine wichtige Handelsstadt an der Salzstraße nach Berlin und ist heute Sitz der Kreisverwaltung mit vorwiegend dienstleistungsorientierter Wirtschaft.
Der Prognos-Zukunftsatlas 2025 ordnet den Landkreis auf Rang 276 von rund 400 deutschen Kreisen ein (Gesamtrang). Besonders schwach ist der Arbeitsmarkt auf Rang 345, während der Wohlstand auf Rang 154 überdurchschnittlich ist. Die Wettbewerbsfähigkeit im Bereich Innovation und Wettbewerb liegt auf Rang 237.
Verkehr und Erreichbarkeit
Der Landkreis Teltow-Fläming ist durch eine gute Verkehrsanbindung an Berlin und Potsdam geprägt, die den Norden des Kreises zu einer attraktiven Pendlerregion macht. Die A 10, der Berliner Ring, durchquert den nördlichen Teil des Kreises und bietet Anschlüsse in Ludwigsfelde und Trebbin. Die Bundesstraße 96 verläuft in Nord-Süd-Richtung durch Blankenfelde-Mahlow, Rangsdorf, Zossen und Luckenwalde und verbindet den Kreis direkt mit Berlin und der Region Südbrandenburg. Die B 101, die sogenannte "Gelbe Autobahn", verläuft in Nord-Süd-Richtung durch Ludwigsfelde.
Der Bahnhof Ludwigsfelde liegt an der Anhalter Bahn, die Berlin über Wittenberg mit Halle verbindet. Ein weiterer Bahnhaltepunkt in Ludwigsfelde bedient die Strecke Potsdam–Berlin Flughafen BER. In Blankenfelde-Mahlow (Ortsteile Mahlow und Dahlewitz) besteht S-Bahn-Anschluss nach Berlin-Lichtenrade über die Dresdener Bahn. Trebbin liegt an der A 10 und ist über die Bundesstraße 101 erreichbar.
Die Pendlerströme sind stark nach Berlin orientiert. Blankenfelde-Mahlow, Rangsdorf und Großbeeren liegen im unmittelbaren Berliner Umland und ziehen Pendler in die Hauptstadt an. Ludwigsfelde profitiert zusätzlich von der Nähe zu Potsdam. Im Süden des Kreises, im Niederen Fläming, sind die Pendlerströme weniger ausgeprägt; hier gibt es eher Auspendler in die Mittelzentren Luckenwalde und Jüterbog.
Die Lage in der Agglomeration Berlin und die Anbindung an den Flughafen Berlin Brandenburg (vier Kilometer von Blankenfelde-Mahlow entfernt) sind wesentliche Standortfaktoren für den nördlichen Teil des Kreises.
Entwicklung und Ausblick
Der Landkreis Teltow-Fläming hat in den vergangenen Jahren ein deutliches Bevölkerungswachstum verzeichnet, das ihn im ländlichen Brandenburg zu einem der dynamischsten Kreise macht. Von 2015 bis 2023 wuchs die Einwohnerzahl um rund 18.000 Menschen, was auf die Lage im Berliner Umland und die gezielte Förderung junger Familien zurückzuführen ist. Die Kaufpreise und Mieten sind im gleichen Zeitraum deutlich gestiegen – die Mieten von 8,17 EUR/m² (2018) auf 11,13 EUR/m² (2024), die Kaufpreise von 2.253 EUR/m² auf 2.652 EUR/m².
Die innere Struktur des Marktes zeigt dabei ein klares Muster: Die Gemeinden im Norden, die von der Nähe zu Berlin und den großen Arbeitgebern profitieren, verzeichnen die höchsten Preise. Rangsdorf liegt mit 3.821 EUR/m² über dem Berliner Durchschnitt, Blankenfelde-Mahlow mit 14,82 EUR/m² Angebotsmiete ebenfalls deutlich über dem Kreis- und Bundesdurchschnitt. Im Süden des Kreises bleiben die Preise dagegen niedrig; Ihlow und Niederer Fläming liegen mit unter 830 EUR/m² Kaufpreis weit unter dem Kreisdurchschnitt.
Die wirtschaftliche Basis des Kreises wird von der Industrie im Norden getragen – Mercedes-Benz und MTU in Ludwigsfelde sowie Rolls-Royce in Dahlewitz bilden das Rückgrat des Arbeitsmarktes. Der Süden bleibt ländlich und landwirtschaftlich geprägt. Diese strukturelle Spaltung spiegelt sich in den Marktdaten wider und wird sich voraussichtlich auch in der Zukunft fortsetzen: Der Norden wird weiter von der Berliner Agglomeration profitieren, während der Süden als ländlicher Raum mit niedrigen Preisen und hohen Renditen bleibt.