Friedland, Stadt

Marktüberblick

Friedland liegt im Osten Mecklenburg-Vorpommerns im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte. Die Stadt umfasst 141,79 km² und hat 6.550 Einwohner (2024), was einer Bevölkerungsdichte von 46 Einwohnern pro Quadratkilometer entspricht. Damit ist Friedland eine der kleineren Städte der Region.

Der Immobilienmarkt wird durch niedrige Angebotspreise geprägt: Die Angebotsmiete liegt bei 6,26 Euro je Quadratmeter, der Angebotskaufpreis bei 1.165 Euro je Quadratmeter. Beide Werte liegen unter dem Kreis- und Landesdurchschnitt. Die Bruttomietrendite beträgt 6,45 Prozent und der Kaufpreisfaktor 15,5. Die hohe Rendite korrespondiert mit den niedrigen Kaufpreisen – ein klassisches Muster für ländliche Märkte in Ostdeutschland, bei denen die Mieten zwar ebenfalls niedrig sind, die Kaufpreise aber noch stärker absinken.

Wichtig ist, dass es sich bei den vorliegenden Miet- und Kaufwerten um Angebotswerte aus Inseraten handelt. Sie liegen systematisch über der ortsüblichen Vergleichsmiete und spiegeln nicht zwangsläufig die tatsächlich gezahlten Preise wider.

Preis- und Mietentwicklung

Die Angebotsmiete zeigt zwischen 2018 und 2026 Schwankungen zwischen 4,96 Euro (2020) und 7,19 Euro (2025). Der aktuelle Wert von 6,24 Euro (2026) liegt knapp unter dem Vorjahreswert von 6,25 Euro (2024) und deutlich über dem Tief von 2020. Der CAGR von 0,77 Prozent über die gesamte Reihe ist moderat.

Der Kaufpreis verläuft deutlich volatiler. Von 729 Euro je Quadratmeter (2018) stieg er bis 2022 auf 1.224 Euro, fiel 2023 auf 982 Euro zurück, stieg dann 2024 auf 1.668 Euro und erreichte 2025 mit 2.587 Euro einen extremen Höchstwert. 2026 liegt der Wert bei 1.301 Euro – damit weniger als die Hälfte des Vorjahres. Der CAGR von 7,50 Prozent über die Reihe wird maßgeblich von diesen extremen Werten in den letzten Jahren beeinflusst.

Diese starke Volatilität, insbesondere der Anstieg auf über 2.500 Euro und der anschließende Rückgang, deutet auf einen dünnen Markt hin, bei dem einzelne Transaktionen oder veränderte Angebotszusammensetzungen die Durchschnittswerte stark verzerren können. Eine stabile Marktentwicklung ist an diesem Ort nicht erkennbar.

Hinweis: Der in den aktuellen Marktdaten genannte Kaufpreis von 1.165 Euro je Quadratmeter weicht vom Zeitreihenwert 2026 von 1.301 Euro ab. Beide Werte stammen aus unterschiedlichen Datenerhebungen und unterstreichen die Unsicherheit der Marktdatenlage.

Regionale Einordnung

Friedland liegt bei allen Preiskennzahlen unter dem Durchschnitt des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte, des Bundeslandes und Deutschlands.

Die Angebotsmiete von 6,26 Euro liegt 0,45 Euro unter dem Kreisdurchschnitt (6,71 Euro), 1,28 Euro unter dem Landesdurchschnitt (7,54 Euro) und 2,66 Euro unter dem Bundesdurchschnitt (8,92 Euro). Der Angebotskaufpreis von 1.165 Euro je Quadratmeter liegt 509 Euro unter dem Kreiswert (1.674 Euro), 892 Euro unter dem Landeswert (2.057 Euro) und 1.244 Euro unter dem Bundeswert (2.409 Euro).

Der Kaufpreisfaktor von 15,5 ist deutlich niedriger als der Kreiswert von 20,77 und der Landeswert von 22,42. Das bedeutet, dass die Kaufpreise im Verhältnis zu den Mieten niedriger sind als in den Vergleichsräumen. Entsprechend liegt die Bruttomietrendite mit 6,45 Prozent über dem Kreiswert (5,60 Prozent), dem Landeswert (5,37 Prozent) und dem Bundeswert (5,10 Prozent). Friedland belegt im Bundesland den 76. Perzentilrang bei der Rendite – von 724 Orten liegt es damit in den oberen 24 Prozent.

Im Vergleich zu den acht Nachbarorten im Umkreis von bis zu 12 Kilometern weist Friedland die höchste Angebotsmiete auf (6,26 Euro). Der Kaufpreis liegt im mittleren Bereich: höher als in Boldekow (686 Euro) und Staven (762 Euro), niedriger als in Galenbeck (1.851 Euro) und Beseritz (1.450 Euro). Die Rendite von 6,45 Prozent liegt im Mittelfeld der Nachbarn – deutlich unter Staven (8,49 Prozent) und Boldekow (7,92 Prozent), aber über Galenbeck (3,90 Prozent) und Schönbeck (4,65 Prozent).

Bevölkerung und Standortfaktoren

Die Einwohnerzahl Friedlands ist seit 2015 um 3,4 Prozent von 6.779 auf 6.550 zurückgegangen. Der stärkste Rückgang erfolgte zwischen 2015 und 2018, als die Bevölkerung von 6.779 auf 6.354 sank. Seit 2019 stabilisiert sich die Entwicklung leicht: Von 6.456 (2019) auf 6.550 (2024). Die Bevölkerungsentwicklung ist damit insgesamt flach, mit leichten Erholungstendenzen in den letzten Jahren.

Die Zahl der Arbeitslosen betrug 2023 438 Personen (2022: 390, 2021: 403). Der Anstieg von 390 auf 438 zwischen 2022 und 2023 ist bemerkenswert. Im Vergleich zu 2015, als 609 Personen arbeitslos gemeldet waren, ist die Zahl jedoch deutlich gesunken. Die Entwicklung der Arbeitslosigkeit folgt damit grob der Bevölkerungsentwicklung: Rückgang bis 2018, dann leichte Erholung, mit einem neuerlichen Anstieg ab 2022.

Der Prognos-Zukunftsatlas 2025 bewertet den Landkreis Mecklenburgische Seenplatte, zu dem Friedland gehört, insgesamt auf Rang 367 von rund 400 deutschen Kreisen. Besonders schlecht schneiden die Indizes Wettbewerb und Innovation (Rang 368) sowie die wirtschaftliche Stärke (Rang 378) ab. Besser positioniert ist der Kreis beim Wohlstand und der sozialen Lage (Rang 287) und bei der Dynamik (Rang 168). Diese Bewertungen gelten für den gesamten Kreis, nicht spezifisch für Friedland.

Infrastruktur und Anbindung

Friedland war historisch ein Industriezentrum des kleinen Landes Mecklenburg-Strelitz, mit einer Zuckerfabrik und industrieller Produktion. Die Stadt war über die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn angebunden, die ab 1891/92 nach Vorpommern führte.

Die Normalspurbahnstrecke nach Neubrandenburg (26 Kilometer) wurde 1884 eröffnet. Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1994 eingestellt. Der Güterverkehr beschränkt sich seit 1995 auf den Abschnitt Neubrandenburg Vorstadt–Friedland und wird von DB Cargo betrieben. Er umfasst vorwiegend Düngemittel-Ganzzüge für den Landhandel in Friedland (70.000 Tonnen, Stand 2024). Eine längerfristige Planung sieht den Bau einer Verbindungskurve vor, die den Fahrtrichtungswechsel am Vorstadtbahnhof überflüssig machen könnte.

Die aktuelle Anbindung an das überregionale Schienennetz ist damit auf den Güterverkehr beschränkt. Der Personenverkehr findet nur noch gelegentlich im Rahmen von Sonderfahrten von Eisenbahnvereinen statt. Für den täglichen Pendelverkehr nach Neubrandenburg (ca. 26 Kilometer entfernt) ist die Straße das einzige öffentliche Verkehrsmittel. Es bestehen keine Hochschulen am Ort.